Погодные условия влияют на все аспекты работы и производительности аэропорта. Дождь, снег, лед, туман, сдвиг ветра и грозы - опасные погодные явления, с которыми многим аэропортам приходится сталкиваться ежедневно. Система мониторинга погоды и выпуска сводок погоды в режиме реального времени является важным компонентом, необходимым для бесперебойной работы аэропорта - не только для обеспечения безопасности всех пассажиров, следующих через аэропорт, но и для облегчения и поддержки принятия решений персоналом аэропорта.
Автоматизированная система наблюдений за погодой AWOS
Система автоматического метеорологического наблюдения на аэродроме (AWOS) - это полностью настраиваемая метеорологическая система аэропорта, которая собирает и обрабатывает в реальном времени данные о погодных условиях, которые необходимы для работы аэропорта. Метеорологические станции в аэропортах являются основой системы AWOS. Они собирают метеорологические данные (такие как скорость и направление ветра, видимость, текущая погода, облачность, температура, атмосферное давление, данные грозопеленгации и т.д.), которые затем обрабатываются и распространяются по всему миру для планирования воздушного движения. Например, в случае плохой погоды в аэропорту Вены самолет будет перенаправлен и приземлится в Кошице, где погода будет подходящей. Если вы хотите узнать больше о предлагаемых нами автоматизированных системах наблюдения за погодой, вы можете сделать это здесь.
Автоматическая информационная система ATIS
Служба автоматической аэронавигационной информации (ATIS) - это система непрерывной трансляции записанной аэронавигационной информации. ATIS предоставляет информацию о текущих погодных условиях и другую важную информацию, не связанную с погодой, для пилотов приземляющихся или вылетающих воздушных судов. Такая информация предоставляется пилотам на их родном языке до и во время взлета или посадки. В отличие от системы AWOS, эта информация не идёт в международный обмен. В дополнение к аудиотрансляции, передаваемой по радио в наушники пилота, сводка также может быть передана по каналу передачи данных - доставлена в виде текстового сообщения и отображена на дисплее самолета. Такой сервис называется D-ATIS.
Если аэропорт не имеет ATIS?
Если в аэропорту нет ATIS, указанная выше информация передается пилотам наземными диспетчерами. Раньше они собирали все данные, записывали сообщение о текущей ситуации и передавали пилотам. Когда происходило какое-либо существенное изменение, приходилось записывать новое сообщение. В настоящее время все эти процессы автоматизированы. Метеорологическая информация содержится в местной регулярной сводке (MET REPORT), местной специальной сводке (SPECIAL) или в сводке METAR (метеорологическая сводка о фактической погоде на аэродроме)/сводке SPECI *. Отчет о состоянии взлетно-посадочной полосы отображается в виде SNOWTAM и скоро исчезнет, потому что будет заменен новым форматом GRF (Global Reporting Format), информация об опасных явления/условиях погоды на маршрутах полета представлена в виде SIGMET, GAMET или WARNINGS, другая информация в виде NOTAM (уведомление для пилотов). После получения этих сводок система ATIS составляет сообщение, которое, как уже упоминалось, отправляется экипажу самолета системой преобразования текста в речь.
_____________________________
* Местная регулярная сводка содержит текущую информацию о погоде для распространения в аэропорту в сокращенном виде на простом языке. Сводка METAR представляет собой более компактную сводку, содержащую ту же информацию, но она подлежит распространению по всему миру. Аналогичным образом, специальная местная сводка содержит текущую метеорологическую информацию (если она значительно изменилась по сравнению с последней местной регулярной сводкой) на простом языке в сокращенном виде для распространения в аэропорту, а сводка SPECI является аналогом местной специальной сводки, но она будет распространяться по всему миру.
______________________________
Если в аэропорту представлен только ATIS, как можно узнать больше о погоде во время полета?
Ваш лучший выбор будет VOLMET, в котором есть всё о погоде. VOLMET означает vol (полет) и météo (сводка погоды) и в дополнение к ATIS предоставляет метеорологическую информацию, важную для самолета во время полета. Помимо сводок METAR и TAF (прогнозы погоды на аэродроме), пилоты получают предупреждения или информацию с прогнозом любых значительных погодных явлений на пути к месту назначения воздушного судна. Вы можете узнать больше об ATIS и VOLMET здесь.
Подводя итог
За последние почти три десятилетия MicroStep-MIS поставила большое количество метеорологических систем для аэропортов по всему миру. Наши возможности позволяют подходить к каждому клиенту индивидуально и адаптировать решение к требованиям администрации аэропорта и местной практике конкретного региона. От небольших региональных аэропортов до аэропортов категории III с несколькими взлетно-посадочными полосами система масштабируется, а ее конфигурация зависит от размера и потребностей аэропорта. Сотни аэропортов в таких странах, как Словакия, Польша, Румыния, Саудовская Аравия, ОАЭ, Индия, Китай, Сингапур, Колумбия, Марокко и многие другие пользуются преимуществами систем MicroStep-MIS AWOS и ATIS. Если вы хотите узнать больше, вы можете сделать это здесь или связаться с нами любым удобным для вас способом.
